Entradas

Imagen
El mal tiempo complica un reñido Rally de Asturias Histórico El mal tiempo se lo puso difícil a los 80 equipos que ayer tomaron la salida desde el parque cerrado de Pravia, para disputar el Rally de Asturias Histórico, un acontecimiento deportivo que cumple diez años, impulsado por Pravia Autocompetición. Según la información facilitada por la organización, la primera etapa, celebrada ayer, se desarrolló “bajo unas condiciones muy difíciles, con una “intensa niebla y una constante lluvia”. El Campeonato de Europa de Velocidad dejó una clasificación general muy reñida, “ya que solamente dos décimas de segundo separan al piloto finlandés Harri Toivonen del francés Serge Cazaux, ambos con idénticos Ford Sierra Cosworth 4×4”. A más de 36 segundos se sitúa el equipo español de Jesús Ferreiro y Xavier Anido, con un Ford Escort MK2. Cele Foncueva, el actual campeón de rallyes para vehículos históricos, sufrió un problema técnico que le relegó al octavo puesto. Cazaux lidera el Nacional
Imagen
El afamado periodista Julian Porter ha reflexionado acerca del futuro del británico, así como de su salida de Citroën. Todo el mundo espera que Meeke esté pronto de regreso en el WRC. Julian Porter, presentador de WRC+ All Live, y un experto en el Mundial de Rallyes ha reflexionado sobre el despido de Kris Meeke de Citroën, y las posibilidades que se abren en el mercado para el piloto británico en el futuro. “El anuncio de Citroën fue inesperado. Sí, Meeke fue enviado al banquillo en Polonia la temporada pasada después de una serie de accidentes, pero pocos en el WRC esperaban esta decisión tan radical. Mi sensación es que la decisión no fue tomada únicamente por el director del equipo, Pierre Budar. Creo que puede haber venido de encima de él en la jerarquía de administración de PSA. El comunicado de Citroën se refería a preocupaciones sobre la seguridad de Kris y Paul. Por supuesto, esa es una razón válida, pero ese argumento también hubiera sido relevante después de sus acciden
Imagen
Neuville triunfa en Portugal y es el nuevo líder del Mundial D ifícilmente se podría haber dado una conjunción de astros más favorable para él que la que se ha articulado este fin de semana, en Portugal, donde Thierry Neuville ha ganado hoy por primera vez, anotándose una convincente victoria -la segunda que archiva este año-, de campeonato, quizá, que le establece nuevamente, al igual que en Suecia -donde hizo historia el pasado invierno-, como líder del Mundial. El belga ha liderado eficazmente un rally que viró claramente a su favor desde el viernes por la tarde, cuando, horas después de que se produjese el prematuro abandono de Ott Tänak, sobrevino también el primer accidente en nueve meses del campeón al que lleva intentando destronar con ahínco desde el pasado año; el amo de los tramos lusos, Sébastien Ogier, que ha tenido la negra esta vez en los caminos de Fafe, registrando su primer cero de la temporada -no ha podido rascar ningún punto de la 'Power Stage'-, al
Imagen
WRC Rally México 2018 Ogier vuelve a lo más alto y Sordo, al podio No ha podido ser... El engorroso pinchazo que sufrió ayer por la tarde, en el neumático delantero izquierdo de su Citroën, cuando acababa de escribir su nombre, tres años después, al frente de un rally del Mundial, cuando estaba emitiendo nuevamente los destellos áureos de otro tiempo, el aura regio con el que fue recibido el pasado jueves, en el Poliforum de León, ha impedido a Sébastien Loeb (quinto, finalmente, detrás de Andreas Mikkelsen) rematar la heroicidad que comenzó a atisbar con su mirada azul -por mucho que no quisiera admitirlo- en cuanto afloraron los primeros tiempos.Acostumbrado a cumplir casi todo lo que se propone, el astro alsaciano ha terminado con la moral y el ego alicaídos un rally donde se las prometía muy felices, que, a la postre, se ha resuelto de manera más favorable para aquellos dos chavalitos, talentosos y afables, que, años atrás, se curtieron a su vera, consecutivamente, dentro
Imagen
Participación de Benito Guerra Jr. en el en el WRC, en riesgo tras incendiarse su auto Nos encontramos ya en la semana de actividades de la Edición XV del Rally Guanajuato, tercera fecha de la temporada de la categoría FIA World Rally Championship. En las primeras 72 horas los autos que participan en el campeonato celebran entrenamientos en las terracerías del bajío mexicano con la intención de llegar lo más preparados posibles al Shakedown y por supuesto, al inicio del rally que está pactado para este jueves a las 20:08 horas con la SS1 callejera en Guanajuato.El piloto mexicano, Benito Guerra del equipo Motorsport Italia Srl, realizaba el 'Monday Test' en los caminos de Irapuato, cuando llegó a la zona de servicio ya con problemas mecánicos. Extraoficialmente se ha comunicado que el Skoda Fabia R5 presentó una fuga de combustible la cual, incidió en el sistema de frenos que sufrían un sobrecalentamiento, combinación que provocó que el auto se incendiara.Afortunada
Imagen
Sébastien Ogier prepara el Rally de México bajo la nieve La ola de frío y nieve que afecta al noroeste de España no sólo ha perjudicado el desarrollo de los test de pretemporada de F1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sino que también ha alterado la celebración de los test específicos del Rally de México. Así al menos lo puede afirmar el vigente campeón del WRC, ya que Sébastien Ogier se vio sorprendido por la nieve en su jornada de test con el Ford Fiesta RS WRC. Apenas 24 horas antes y en el mismo test de M-Sport, Elfyn Evans disfrutó de una sesión de pruebas en perfectas condiciones y con tiempo soleado.  Los cuatro fabricantes presentes en el WRC han viajado a España en los últimos días para hacer los test específicos del Rally de México, buscando en nuestro país simular las condiciones de elevada altitud que se van a encontrar en el Rally de México. Almería y Cataluña han sido los dos escenarios elegidos para tal fin, aunque lo que no podían sospechar en M-Sport es que la
Imagen
Ogier deja su huella...tras la de los históricos El francés revela una situación que podría dar lugar a un cambio en futuros rallyes del WRC La maniobra de Sébastien Ogier en el Power Stage del Rallye de Suecia es ya bien conocida, habiendo sido una polémica que se ha alargado hasta días después de la prueba de nieve del Campeonato Mundial de Rallyes. Muchos han calificado de diferentes formas esta ‘decisión de equipo’ que le ha aportado cuatro puntos extra al vigente campeón mundial, que de todos modos ha perdido el liderato del certamen ya que Thierry Neuville es el nuevo líder. Ogier no iba a tener un rallye fácil en Suecia, como tampoco lo había tenido en otros años – ni siquiera cuando tenía el Volkswagen Polo R WRC, uno de los coches más dominantes de la historia del campeonato. La tarea de limpiar pista siempre afecta en un rallye de este tipo, pero en el caso de Suecia hay que tener un elemento más en cuenta: los coches históricos. Los neumáticos de nieve de los